不同类型的新能源车，哪种冬天更"抗冻"？
立冬刚过，气温曲线一路向下，不少新能源车主直呼“苦日子”又要来了：续航减少、充电变慢，甚至启动都费劲。对于车龄大于一年的新能源车来说，这种焦虑更甚。
而不同新能源车型的“抗冻短板”还各不相同，应对方法也得精准到位，咱们接着往下看——
纯电车型：低温续航挑战大
低温环境下，纯电汽车电池内部锂离子活性降低，导致放电效率降低，最直观的影响就是续航“腰斩”。此外，车内取暖设备的使用也会进一步消耗电量，使得续航问题更加突出。
预防要点——
预热电池：利用车载充电时的预热功能，可以有效提高电池温度，提升放电效率；
选择合适的停车地点：停车时优先选择地库或室内，减少低温静置；
减少不必要的电器使用：如空调、座椅加热等高耗能设备，尽量减少使用频率以节省电量。
插混车型：小心“乳化”与电量过低
插混车主可能觉得“有油兜底不慌”，但冬天短途代步多，发动机很少启动，就容易出现机油和水汽混合产生乳化的问题，不仅影响发动机润滑，还可能损坏内部零件。
其次电量过低时，别硬开“纯电模式”，强行用电会让电池低温下“超负荷工作”，加速容量衰减。
预防要点——
定时启动发动机：每周至少启动一次发动机，让其运转10-15分钟，帮助机油中的水分蒸发；
保持电路干燥：雨雪天后及时清洁车辆底部和电路接口，擦干残留水分，必要时做防护处理；
电量管理：冬天尽量保持电池电量在30%以上，避免深度放电。
增程车型：发动机"冬眠"隐患大
增程车型靠“发动机发电、电机驱动”，到了冬天，发动机启动频率低，就可能出现比如喷油嘴积碳、火花塞受潮等问题，等到没电想启动车辆的时候直接“罢工”。
此外，冬天油箱里没油，油泵靠汽油散热，空油箱导致油泵干转，温度过高易烧坏。
预防要点——
适当增加发动机启动次数：不要完全依赖电机驱动，定期让发动机启动运行一段时间，防止部件故障；
定期清理部件：按照车辆保养手册的要求，定期对喷油嘴和火花塞等进行清理，确保它们能正常工作；
油箱适当留油：即使经常用电，也应在油箱中保留至少1/4的燃油。
其实，新能源汽车冬季除了需要注意防范以上要点，其防护核心还在于电池健康！但电池问题肉眼很难看出，盲目上路不仅续航越开越短，还可能存在安全风险。
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校对：杨旭
责编：刘新
消息来源：平安产险辽宁分公司
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