长期以来，隧道场景一直存在信号覆盖的“老大难”问题，受限于隧道特殊的部署环境和安全要求，通常采用漏缆的方式进行覆盖。但在新增4.9G频段后，原有的漏缆频段不支持，重新铺设面临改造难度大，施工协调困难等问题。如何快捷的进行新频改造是运营商当前面临的难题。近日，中国移动辽宁公司（简称辽宁移动），成功完成全球首个4.9G “隧波共鸣单元”的创新部署与商用验证，为破解隧道部署这一难题提供了全新的技术方案，即大幅提升了广大用户的网络体验，也显著降低了隧道内施工作业的复杂度和安全风险。以技术创新赋能数字社会变革，既筑牢网络民生服务保障根基，更为辽宁数字化振兴与民生福祉提质注入强劲动能。

　　此次辽宁移动推出的“隧波共鸣单元”，跳出传统思维定势，“因地制宜”，将隧道本身设定为天线的一部分。设计“隧波共鸣单元”为高增益激励单元，再利用隧道的金属或盾构结构，激发出“类波导效应”。隧道就像一个巨大的“空心金属管”，将原本向四周扩散的信号“聚焦”并沿隧道轴线方向传导，使隧道本身变成信号传输的通道。

　　从用户体验看，“类波导效应”有效解决了传统漏缆和隧道贴壁天线因线路损耗导致的信号前强后弱问题，有效提升了信号覆盖的强度和稳定性，用户体验显著增强。部署数据显示，列车高速通过隧道时，车厢内信号覆盖波动大幅收窄，用户下行峰值速率从700M提升到2.2Gbps，容量提升125%，能顺畅承载超高清视频、在线会议、云游戏等5G-A典型业务，真正实现“全段稳速”。

　　从部署难度看，“隧波共鸣单元”只需在隧道内部署两段单元体，施工时间可缩短约80%，部署点位和长度显著减少，降低了在狭窄受限空间内作业的复杂度和安全风险。

　　4.9G“隧波共鸣单元”，跳出了传统固有覆盖模式，创新性的利用隧道场景自身波导效应，以“因地制宜、以道载波”的思路，为地铁、高铁等高价值场景的隧道网络保障提供了新的方案，其成功落地，一方面是辽宁移动积极推进集团流量经营创新头号工程的有益探索，一方面为广大用户完善了整个高铁、地铁等全线一致性5G/5G-A体验。

　　面向未来，辽宁移动将持续锐意进取，勇于创新，推动高品质网络向更深、更复杂的场景延伸，以持续的技术创新服务数字辽宁建设，让移动通信的触角覆盖每一段旅程。

责编：曹思洋
审核：叶健